ЭКСПО КАР в Санкт-Петербурге Петровский пр., д. 20

Проходила ТО на автомобиле Geely Emgrand EC7 (1,8). Испытателей д.1.
Из моих замечаний перед ТО было, что плохо работает печка, точнее, слева дует горячим воздухом, справа — холодным. И, вообще, очень долго нагревается автомобиль. 
После прохождение ТО мастер мне сказал, что все хорошо с машиной, замечаний нет, все регламентные работы выполнены. С печкой все плохо, необходима замена радиатора. На мой вопрос, почему тогда, все таки, с одной стороны дует горячий воздух — ответа не было. 
Мне отдали машину, я деньги и поехала домой. 
Поездила немного, через 2 дня на КАДе у меня погасла вся приборная панель, засверкала разными огнями, заглохла. Заводиться отказывалась, были характерные щелчки, что говорила о том, что аккумулятор здесь ни при чем. 
Я позвонила в сервис на Испытателей, описала проблему, мне ничего не предложили сделать или что-то посмотреть, предложили вызвать эвакуатор и поехать к ним. 
Т.к. машина на гарантии и я прохожу исправно ТО, поинтересовалась, за чей счет будет эвакуатор, на что мастер сервиса ответил, что за мой. 
Поскольку выбора не было, вызвала эвакуатор и поехала. 
Приехали, мастер завел машину и не смог найти проблему (хотя, по моему мнению, необходимо было проверить ее на наличие ошибок в том состоянии, в котором ее привезли. Зачем было заводить ее, не понятно). 
Погоняли ее, сказали, что вроде все хорошо, но, скорее всего, проблема в генераторе и его необходимо заменить, т.к. машине 3 года, то это уже не проходит по гарантии и будет стоить, примерно, 13 000 руб. 
На мой вопрос, почему это не было видно во время прохождение ТО на диагностике и неужели нужно менять весь генератор (машине всего 3 года, с пробегом в 40 000 км.). Ответы были, на диагностике мы не могли этого увидеть и генератор необходимо менять весь. 
Я приняла решение забрать машину и показать другому официальному дилеру. 
Взяли с меня денег за мойку машины и диагностику!!!! (при том, что за 2 дня до этого я уже отдала в районе 15 000 за ТО, в которое входила диагностика). 
Другой официальный дилер нашел причину данного поведения машины, это было реле генератора, которое необходимо было заменить,а не весь генератор. 
Но, это еще не вся история…
Некоторое время спустя, печка задула совсем холодным воздухом и не грелась. 
Каким-то чудом и дедуктивным методом, я решила заглянуть под капот и что я там увидела: 
1. бачок с антифризом был пуст, точнее жидкости в нем было на донышке (утечки антифриза нет, что показала экспертиза)
2. все шланги и патрубки в грязи, что говорит о том, что никто даже и не смотрел мою машину и не проверял причину такого поведения печки. 
У завода — производителя на данной модели был брак, перепутаны шланги (патрубки) к печке (левый с правым), но, поскольку Ваши работники даже не проверяли мою жалобу, то и не смотрели туда, о чем свидетельствует отсутствие антифриза в бачке и отсутствие следов осмотра автомобиля под капотом. 
Я еще не проверяла фильтры и масло, скорее всего, там такая же история. Я уже молчу о плановых проверках систем автомобиля, подвески и т.д. 
Это вопиющая халатность, по большому счету, за 15 000 руб. + эвакуатор + еще одна диагностика и мойка, что в сумме составила 20 000 руб. — «официальный» дилер ничего не сделал, а, нет, помыли 2 раза машину. 
Я уже молчу про деньги, которые я потратила на ремонт и устранения всех  косяков.

Решила приобрести б\у а\м в данном салоне, начала с проверки машин по отчетам Автотеки , благо стоят они по 99 р , оба проверенных мной а\м оказались со скрученным пробегом! первый с 240 до 116 т км, второй со 135 до 91 т км! При общении с менеджерами салона уклончивые ответы и типа невозможность проверить пробег на а\м . Складывается впечатление, что они сами пробег и скручивают, плохо верится в такие совпадения .