Задайте вопрос экспертам. Страница номер 274

Êòî îïëà÷èâàåò ðàçíèöó â â ñòîèìîñòè ðåìîíòà àâòîìîáèëÿ, ïðè÷èíåíîãî â ðåçóëüòàòåò ÄÒÏ, è ñóììîé â 120, âûïëà÷èâàåìîé ñòðàõîâîé êîìïàíèåé, åñëè ÄÒÏ áûëî ñîâåðøåíî ïî âèíå âîäèòåëÿ, ñ âåäîìà ñîáñòâåííèêà ÒÑ ñèäÿùåãî çà ðóëåì àâòîìîáèëÿ, ñòðàõîâîé ïîëèñ êîòîðîãî íåîãðàíè÷åí ïî ÷èñëó âîäèòåëåé, èìåþùèõ ïðàâî îñóùåñòâëÿòü èì óïðàâëåíèå?

пункт 6.14, конкретный случай: - при вьезде на занятый перекресток на третьей секунде желтого сигнала светофора, применяют п.6.14. Приравнивается ли это к проезду по зеленому сигналу, с сохранением приоритета в движеении?

назовите минимальный и максимальный штраф гибдд

На общественной паркове местные жители постоянно мешают свободному доступу , ставить машину бывает негде , зато на этой парковке у каждого свои перекрытые места. Я неоднократно обращался в коммунальные службы и управу района , наконец незаконные огарождения были демонтированы , но вскоре местные жители после отъезда своего автомобиля на это место стали ставить посторонние предметы( бутылки с водой кирпичи и т.д.) Теперь обращаюсь в местные коммунальные службы они говорят что помочь не чем не могут( цепочки и столбы демонтировали все!) . Можно ли как нибудь запретить наказать штрафовать этих автовладельцев которые мешают свободному доступу на парковку?

Я приобрел новый экскаватор Hidromek 102B в его комплектации по заводу находится проблесковый маячок. Имеют ли право меня штрафовать за его использование при движении по трассе, или в работе .

меня остановили сотрудники ДПС, и не представившись посадили меня в патрульную машину, завели моё авто и увезли в отдел, только после чего составили протокол без медицинского освидетельствования, я сказал, что бы меня визли на освидетельствование, но мне отказали, и в трубку я то же не дул, а теперь мне грозит лишение прав, что мне теперь делать?

В ноябре 2013г я совершил выезд на выделенную полосу для общественного транспорта, знаки над этой полосой были закрыты черной пленкой (ранее там шел ремонт дороги, и по выделенной полосе было временно разрешено движение) видимо ее забыли снять и получилось , что я не намеренно нарушил пралила. позже я получил письмо "счастья", в ответ на которое написал жалобу о несогласии на имя начальника ЦАФАП ОДД ГИБДД МВД и отправил ее заказным письмом.У меня есть документы о том , что моя жалоба получена адресатом , но ответа от ЦАФАП я не получил. С момента отправления жалобы прошло более 5 месяцев. Штраф я не оплачивал. Пдскажите , пожалуйста, чем мне это грозит и какие действия мне нужно предпринять в свою защиту?

Имеют ли право на АЗС отказать в заправке ,если я подъехал ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ ЗАДОМ?

Чтобы доказать мою правоту в суде достаточно сделать официальный запрос в РОВД г.Николаева (Украина), но наши российские судьи, сотрудники налоговой инспекции и судебные приставы используют нынешнюю политическую ситуацию в Украине, в частности обострение отношений с Россией для того, чтобы прикрыть свою нерадивость в выполнении возложенных на них обязанностей и нежелание оказать содействие нашим российским гражданам в решении вопросов, напрямую зависящих от их деятельности. Как их заставить сделать это? СУТЬ вопроса Налоговая инспекция МИФНС России №2 по Самарской области подала иск в мировой суд г.Тольятти на взыскание с меня недоимки по транспортному налогу и пени за автомобиль, фактически принадлежащий мне с 1993 г., но проданный мною в том же году гр-ну Украины по генеральной доверенности и в последствии угнанный у него на территории Украины в г.Николаеве, где он был объявлен в международный розыск Интерпола. Данный гр-н Украины не успел переоформить а/м на себя, и поэтому по истечении 3-х годичного срока действия генеральной доверенности потерял право собственности на данный а/м. Впоследствии данный а/м был незаконно поставлен на учет по поддельным документам в г.Сызрань Самарской области. Об этом есть подтвержденная информация в базе ГИБДД Самарской области. Далее а/м был задержан сотрудниками ГАИ г.Сызрань Самарской области, как находящийся в международном розыске, но мне, как фактическому владельцу, его не вернули, т.к. его новым владельцем оказался начальник военной комендатуры г.Сызрань, сейчас являющийся военным прокурором. Для того, чтобы доказать отсутствие у меня в период с 1996г. по нынешнее время данного а/м в суд был приглашен, в качестве специалиста, сотрудник группы розыска ГИБДД г.Тольятти, который грамотно и доходчиво разъяснил сложившуюся ситуацию, что это один и тот же а/м, но это не повлияло на решение судьи, основанное на требовании представителя налоговой инспекции предоставить справку об угоне с Украины, т.к в базе данных Интерпола заявленных украинскими сотрудниками есть опечатка в буквах гос/номера, но при полном совпадении номеров агрегатов. Моё ходатайство о запросе сведений в ГосНИ г.Сызрань Самарской области о том, состоял ли у них в налоговом учете а/м с идентичными номерами агрегатов, но с другим известным гос/номером и оплачивались ли за него налоги новым владельцем суд не принял во внимание. Для того, чтобы доказать мою правоту в суде, мировой судья, под давлением представителя налоговой инспекции предлагает мне, инвалиду Советской Армии 3 гр., приравненному к инвалидам ВОВ, за свой счет съездить в Украину за справкой из РОВД г.Николаева об угоне моего автомобиля, т.к. официальный запрос, по их мнению, сейчас сделать невозможно, в связи с последними событиями в Украине. ПОЯСНЕНИЯ подробные В апреле 1993г. я продал а/м ВАЗ 21063 г/н В 2134 УК (двиг. № 2662526, кузов № 2982651), стоявший на учете в Госавтоинспекции г.Тольятти и принадлежащий мне на основании тех. паспорта ГЛ № 786560, выданного МРЭО ГАИ г.Тольятти 26.03.93г., гр-ну Крупскому Александру Евгеньевичу, проживающему по адресу: Украина, г.Николаев, ул. Колодезная, 16-19. Продажа была оформлена по генеральной доверенности, заверенной нотариусом Аввакумовой М.И. в нотариальной конторе по адресу: г.Тольятти, ул. Ленина-48. В 1993г. данный а/м был угнан на территории Украины, о чем было заявлено гр-ном Крупским А.Е. в РОВД г. Николаева, и был объявлен в розыск. После вступления Украины в систему Интерпола, данный а/м был объявлен в розыск по системе Интерпола и внесен в базу данных. Гр-н Крупский А.Е. не успел переоформить а/м на себя, и поэтому по истечении 3-х годичного срока действия генеральной доверенности потерял право собственности на данный а/м. В январе 1996г. данный а/м по поддельным документам был незаконно поставлен на учет в г.Сызрань Самарской области. В 1998г. данный а/м с новым г/н В 100 ОМ 63 был задержан сотрудниками Госавтоинспекции г. Сызрань, Самарской обл., как угнанный, о чем было сообщено в РОВД г. Николаева и гр-ну Крупскому А.Е., который в свою очередь сообщил мне и попросил забрать а/м, т.к. к этому моменту истек срок действия генеральной доверенности и фактическим владельцем данного а/м являлся я. Я обратился в группу розыска ГАИ УВД г.Тольятти на ул. Л.Толстого, 39. По совету сотрудников данного отдела я поехал сам в г.Сызрань, чтобы забрать данный а/м. В УВД г.Сызрань мне сообщили, что данный а/м с г/н В 100 ОМ 63 задержан, т.к. находится в базе розыска Интерпола, как угнанный, но отдать мне его не могут, т.к. принадлежит он теперь законопослушному гр-ну Краеву Владимиру Александровичу, проживающему по адресу: г.Сызрань, ул. Советская д.41 и являющимся начальником военной комендатуры г.Сызрань. При личной встрече с гр-ном Краевым В.А., он пояснил, что купил данный а/м в г.Тирасполь во время служебной командировки (боевые действия на территории Приднестровской республики) и поставил его на учет в г.Сызрань до того, как Украина вступила в Интерпол и данный а/м появился в международном розыске. Отказываться от своих прав на данный а/м гр-н Краев В.А. не собирался. Я обратился к юристу за консультацией по вопросу определения собственности на данный а/м. Из ответа я понял, что шансы на положительный результат сомнительны и нецелесообразны в финансовом плане. После этого мне еще раз сообщали о задержании данного а/м, но я не стал принимать каких-либо действий, т.к. материальных претензий на данный а/м я не имел, а сотрудники группы розыска ГАИ УВД г.Тольятти заверили меня, что это проблемы нового владельца и меня они в дальнейшем не коснутся.

Главная двухсторонняя дорога разделенная двойной осевой в которую упирается двухсторонняя второстепенная дорога разделенная вместо осевой клумбой.Эта клумба не доходит до перекрестка 3 метра. Могу я развернуться прижимаясь как можно ближе к клумбе?